Približno že dve desetletji naprej se začnejo uporabljati kameri na cestišču, zlasti v mestih s težavami vozilnih prometov. Nekatera od tukaj opisanih sistemov imajo lahko več funkcij kot le sledenje vozilom po cestah.
CCTV sistemi (kamere za stalno spremljanje) so zelo razširjene sicer, poleg osvetljenja pa se uporablja tudi v službah za nadzor prometa in varnost na mestih. Te kamere imajo lahko več funkcij kot le sledenje CCTV Rush Hour vozilom po cestah: nekatere so opremljene z gumboviskim razpoznavanjem vozilk (tudi z izbirom smeri), nekatere pa se uporabljajo tudi za nadzor prometa na mestih in kontroliranje hitrosti vozil v neposredni bližini kamere.
Kamere za sledenje vozil so po svetu razširjene, predvsem pri zelo velikih mestih. Nekatere od teh sistemov se uporabljajo tudi kot videti parkirišča na mestih in izvrševanje davkov pri nelegalnih vstopnicah na trgovine in drugo.
V Sloveniji je vsaj šest mesta, kjer so kamere za sledenje vozil že zapisano: Ljubljana, Maribor, Celovec (Koroška), Kranj, Ptuj in Novo mesto. Vse številčne informacije glede upoštevanja zakonov o varstvu podatkov lahko najdete na spletišču Podrobnosti.
Pregledujejo pa se tudi različice za nadzor prometa na cestah, ki nimajo le sledenje vozilk in hitrosti, ampak tudi samodejno spreminjanje signalov. Nekatere kamere se uporabljajo tudi za napovedovanje tehnične prehajanja.
Upoštevati potrebujete zakone o zasebnosti. Za posredovanje video-kamer je v Sloveniji določil zakon, ki zagotavlja, da ne more bodo objavili izjava fotografije vozila brez dovoljenja uporabnikovega lastnika.
Naprej bo opisano, kako lahko koristite sistem. Vse njene različice so združeno v samo eno kategorijo, imenovani “Rush Hour”.
Pregledne se tudi druge sisteme za nadzor prometa in osvetljanje.
Obstaja veliko podobnih sistemov na svetu, ki delujejo pod naslovom “parking cam”, vendar so skoraj vse različice te kamer združene pod samo eno imeno kategorijo: Rush Hour. Razlika med teh sistemov je le to ali je lahko poskusiti vozilo brez odstranitve zaščitne plošče na voznikovej strani.
V nekaterih primerih se uporabljajo tudi kamere, ki spremljavajo promet s kolesom. Poleg sledenja vozilk pa imajo nekatere sisteme tudi samodejno razpoznavanje vozilk po znamki in tipu. Večina sistemov ima tudi funkcijo samodejnega zaznamovanja vozil, ki se lahko izpisa na papir ali elektronsko.
Nekatere kameri za sledenje vozila so opremljene s gumboviskim razpoznavanjem. Sprememba sloga (gumbovica) se začne od prvega motora, in tega že spremlja stroj za nadzor prometa.
Neke kamerice za sledenje vozil so združene v samoupravne naprave oz. sistema.
Najbolj zgodnji sistemi kamere na mestih uporabljali so le gumbovisko razpoznavanje vozilk, s čimer lahko je bilo prepoznano tudi vozilo brez odstranitve zaščitne plošče na voznikovej strani.
Kamero pri sledenju se nato spremlja stroj za nadzor prometa, ki ga upošteva za posredovanje kameri in začetka ali konca signalov. Poleg gumboviskega razpoznavanja vozilk uporabljajo tudi druge tehnologije.
Kamere so združene z umetno inteligenco, kar omogoča samodejnega spremljanja prometa s kolesom in zaznamovanje vozil na voznikovej strani.
Včasih se uporablja tudi videovize za sledenje vozilk po mestu.
Kamere so združene z naprednim spletnim sistema, ki omogoča prepoznava vozila brez odstranitve plošče na voznikovej strani.